2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı
2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı ile Infiniti sahneye ilk çıktığında, marka lüksün anlamı üzerine kafa yorduğu için araba yerine kaya ve ağaç resimleri gösteren reklamlarla bunu yaptı. Bu huysuz, ezoterik yaklaşımın metali hareket ettirmede o kadar da iyi olmadığı kanıtlandı. Ancak Infiniti, yakın zamanda elden geçirilen QX60 gibi ürünlerini hızla soylulaştıran ana akım markaların ötesine yükseltmek istiyorsa, lüks kavramı üzerinde bir kez daha düşünse iyi eder. Araç tahmini olarak 52.395 ABD Doları/68.390 ABD Doları arasında fiyata satılacak.
2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı
2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı sonrası 2022’deki yeniden tasarımı için Infiniti QX60, JX’ten miras kalan amorf, damla benzeri form dilini daha gergin, daha modern bir görünüm lehine bir kenara bıraktı. “Bebek bir Range Rover’a benziyor,” dedi arkadan bir arkadaş ve QX’in gururla kızardığını neredeyse görebiliyordunuz. Kontrast renkli tavan, Range Rover’a o kadar da ince olmayan bir selam niteliğindedir ve en üst düzey Autograph versiyonuna özeldir. Şimdi bahsettiğimize göre, kulağa şüpheli bir şekilde Range Rover’ın süslü Otobiyografi donanımına benziyor.
Infiniti’nin İlk 30 Yılına Bir Bakış
Kaplamanın altında, Infiniti’nin tek motoru değişmedi. 3,5 litrelik V-6 , düzenli olarak içen Nissan Pathfinder’daki 284 ata kıyasla birinci sınıf yakıt diyetiyle yine 295 beygir gücü sağlıyor. (arazi odaklı Pathfinder Rock Creekayrıca premium olarak 295 at üretiyor.) Değişmeyen çıktıya rağmen, bu motor artık sürekli değişken bir şanzımana bağlı olmadığı ve bunun yerine dokuz vitesli bir otomatik şanzımanla eşlendiği için yeniden canlandırıldı. ZF kaynaklı vites kutusu, keskin vites küçültmeleri (Sport modunda daha hevesli bir şekilde) anında gerçekleştiriyor ve önceki QX60’ın vızıldayan ve geveleyen tepkisini ortadan kaldırıyor. 2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı ile Daha önce olduğu gibi, önden çekiş standarttır, ancak test örneğimizde dört tekerlekten çekiş vardır. Bu kombinasyon, QX60’ı 60 mil / saate 6,2 saniyede hızlandırdı, bu, önceki neslin 7,1 saniyesine göre önemli bir gelişme; ayrıca çeyrek mili 14,9 saniyede gönderdi. O zamanlar Acura MDX’i (6,4 saniyeden 60’a, 15,1 saniyelik çeyrek mil) ve ayrıca Pathfinder’ı (60 mil / saate 6,6 saniyede ulaşan ve çeyrek mili 15,2’de iten) geçiyor.
2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı ile birlikte, bu motorun 270 pound-feet’lik tepe torku 4800 rpm’ye kadar ulaşmıyor ve 3.5 litre, devrilmenin üst kısımlarında cesur doğasını ortaya koyuyor. Yine de QX60, Pathfinder’dan daha sessiz ve yan aynaların etrafındaki can sıkıcı bir rüzgar ıslığına rağmen 70 mil hızla 67 desibelde seyrediyor.
2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı ile sürekli değişken şanzımanın kaldırılmasıyla yakıt ekonomisinde bir düşüş bekleyebilirdik, ancak CVT’yi bırakmak gerçek bir cezayla sonuçlanmadı. 2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı ile Yeni QX60 için EPA tahminleri, önden çekişli 21/26 mpg ve AWD ile 20/25 mpg, hem şehirde 1 mpg daha iyi hem de otoyolda 1 mpg aeskisinden daha düşük. 75 mph gerçek dünya yakıt ekonomisi testimizde, QX60 24 mpg verdi, bu da MDX ve Cadillac XT6’yı (her ikisi de 22 mpg) geride bıraktı, ancak Pathfinder sonucunun 4 mpg altındaydı.
QX60, bu segmentteki premium marka SUV’ler arasında yaygın olan uyarlanabilir amortisörler veya havalı yaylardan yoksundur. Bunun yerine, şasisi büyük ölçüde Pathfinder’ınkini yansıtıyor (Infiniti’nin bir arazi kurulumuyla, yani Pathfinder Rock Creek ile uğraşmaması dışında). Üst kaplamalar 20 inçlik vagonlara sahipken, temel versiyon 18 inçlik tekerleklere sahip.
Bu daha büyük tekerlekler, daha sofistike bir süspansiyonun daha iyi filtreleyebileceği bazı darbe sertliğini çevirebilir. Acura, BMW ve Cadillac tarafından sunulan sportif bir model aramayın; bu da programın bir parçası değil. QX60, MDX, X5’ten daha az atletiktirveya XT6, ancak yine de Hankook Dynapro HP2 dört mevsim lastiği ile 0,85 g yanal tutuş ölçtüğümüz patinaj alanında kendini iyi bir şekilde gösterdi. 70 milden durmak makul bir 171 fit gerektiriyordu.
2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı incelemesinde Dur-kalk özelliğine sahip ProPilot Assist, temel model hariç tüm modellerde bulunur. 2023 Infiniti QX60 Testi ve Fiyatı ile Şerit merkezleme özelliği, bazı rakiplerinden daha az gösterişli görünüyor, ancak QX60 bazen emin olmayan acemi bir sürücü gibi şerit işaretlerini bir tarafta veya diğer tarafta kucaklıyor. O halde, direksiyonun yeterince ağırlıklı ve duyarlı olması iyi bir şey.
ARTILAR: Eskisinden daha hızlı
Gösterge paneli, kapı panelleri, orta konsol gibi iç kısım güzel bir şekilde tamamlandı ve üst düzey Autograph, koltuklarda ve gösterge panelinde kapitone dikişler getiriyor. Ancak alan, QX’i aynı zamanda güzel Pathfinder’dan daha yüksek bir seviyeye itmeye yardımcı olacak orijinal Q45’in veya günümüzün Genesis SUV’lerinin sanatından yoksun.
Tahmin edilebileceği gibi, yineleme daha fazla ve daha büyük ekranlar getiriyor. Üst kaplamalarda dijital enstrümantasyon ekranı bulunuyor ve önceki 8,0 inçlik dokunmatik ekran yerini 12,3 inçlik bir birime bırakıyor.
Android Auto bir kablo gerektirse de Apple CarPlay kablosuzdur. Kablosuz şarj standarttır. Döner kontrolör korunur ancak gösterge panelinden konsola hareket eder. Yol Bulucu’da olduğu gibi burada ayar düğmesi olmamasına rağmen, tırtıklı kenarları olan düğmeler iç sıcaklığı ve ses seviyesini kontrol eder. İklim kontrolleri dokunsal dokunuşlardır ve kararlı bir itme gerektirir.
USB bağlantı noktaları kabinin her yerine cömertçe serpiştirilmiştir ve panoramik açılır tavan standarttır. İkinci ve üçüncü sıralardaki yolcular öndekilerden biraz daha yüksekte oturuyor. Yalnızca İmza’nın ikinci sıradaki kaptan koltukları vardır; daha düşük sürümler, savaşan kardeşleri ayırmak için ideal olandan daha az olan üç kişilik bir sıra alır.
İkinci sıradaki yolcular merhamet göstermez ve koltuklarını öne kaydırmazlarsa üçüncü sıra gerçekten çok dar. İkinci sıradaki koltukları yana yatıran ve kaydıran bir düğme ile üçüncü sıraya erişim kolaydır.
Yeni QX60, üç sıralı bir aile nakliye aracı olarak temelleri etkili bir şekilde kaplar. Bununla birlikte, dijital bir dikiz aynası, bir baş üstü ekranı ve 360 derecelik bir görüş monitörü ile tam donanıma sahip olsa bile, üst düzey bir Kia Telluride veya Hyundai Palisade’de bulunamayacak pek bir şey yoktur.
Bunlardan herhangi biri, test arabamızın 68.390 $’lık etiketinden 10.000 $ daha az olacaktır. Sonra, QX60’ın başladığı yerde zirveye çıkan, 50.000 doların biraz üzerinde olan ve neredeyse aynı derecede lüks olan, yakından ilişkili Pathfinder var. QX60’ın temel yetkinlikleri çok iyileştirildi, ancak Infiniti’nin bu modelin birinci sınıf marka gerçekliğini pekiştirmek için daha da ileriye gitmesi gerekiyor. Belki bazı kayalara ve ağaçlara bakmak yardımcı olur.
Özellikler
2023 Infiniti QX60 AWD
Araç Tipi: önden motorlu, dört tekerlekten çekişli, 6 yolcu, 4 kapılı vagon
FİYAT
Taban/Test Edildiği Şekilde: 52.395 ABD Doları/68.390 ABD Doları
Seçenekler: Otomatik kaplama (uyarlanabilir ön farlar, kontrast dikişli kapitone deri koltuklar, ikinci sıra kaptan koltukları, çıkarılabilir ikinci sıra orta konsol, 7 USB bağlantı noktası, 10,8 inç baş üstü ekranı, kamera beslemeli dikiz aynası), 14.300 dolar; Derin Bordo boya, 900 dolar; Aydınlatma paketi (karşılama aydınlatması, aydınlatmalı kargo koruma levhası), 795 Dolar
MOTOR
DOHC 24 valf V-6, alüminyum blok ve kafalar, doğrudan yakıt enjeksiyonu
Yer Değiştirme: 213 inç 3 , 3498 cm3 Güç
: 295 hp @ 6400 rpm
Tork: 270 lb-ft @ 4800 rpm
ŞANZIMAN
9 vitesli otomatik
ŞASİ
Süspansiyon, F/R: dikmeler/çok
bağlantılı Frenler, F/R: 13,8 inç havalandırmalı disk/13,0 inç havalandırmalı disk
Lastikler: Hankook Dynapro HP2
255/50R-20 105H
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 114,2 inç
Uzunluk: 198,2 inç
Genişlik: 78,0 inç
Yükseklik: 69,7 inç
Yolcu Hacmi, F/M/R: 60/49/31 ft 3
Kargo Hacmi, Arka F/M/R: 75/42/15 ft 3
Boş Ağırlık: 4710 lb
C/D TEST SONUÇLARI
60 mph: 6,2 sn
1/4-Mile: 14,9 sn @ 93 mph
100 mph: 18,0 sn
Yukarıdaki sonuçlar atlandı1 ft’lik sunum0,4 sn.
Hareketli Başlatma, 5–60 mph: 6,7 sn
En İyi Vites, 30–50 mph: 3,4 sn
En İyi Vites, 50–70 mph: 4,7 sn
En Yüksek Hız (gov ltd): 139 mph
Frenleme, 70–0 mph: 171 ft
Yol Tutma, 300-ft Kaydırma Pedi: 0,85 gr
C/D YAKIT EKONOMİSİ
Gözlemlenen: 17 mpg
75-mph Otoyolda Sürüş: 24 mpg
75-mph Otoyol Menzil: 740 mil
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Birleşik/Şehir/Otoyol: 22/20/25 m
